جنريٽر جي هڪ طرفي بيلٽ پللي هڪ ٻاهرئين رِنگ مان ٺهيل آهي جيڪا ملٽي ويج بيلٽ جي ڪراس-سيڪشنل شڪل سان ملائي، هڪ ڪلچ يونٽ ٺهيل آهي جنهن ۾ اسٽيمپ ٿيل اندروني رنگ، هڪ ٻاهرئين انگوزي ۽ ڊبل سوئي رولر بيئرنگ، هڪ شافٽ آستين ۽ ٻه سيلنگ انگوزي.پاڻي ۽ ٻين گندگي جي اثر کي روڪڻ لاء، هڪ حفاظتي ڍڪ ان جي ٻاهرئين پڇاڙيء تي نصب ڪيو ويو آهي.
ان جو ڪم فرنٽ انجڻ جي رسيوري بيلٽ ڊرائيو ٽرين مان الٽرنيٽر کي ڌار ڪرڻ آهي، ڇاڪاڻ ته الٽرنيٽر کي فرنٽ انجڻ جي رسيوري بيلٽ ڊرائيو ٽرين ۾ انارٽيا جو سڀ کان وڌيڪ گھمڻ وارو لمحو آهي.هن جو مطلب آهي ته جنريٽر هڪ طرفي پللي هڪ V-بيلٽ آهي ۽ متبادل کي صرف هڪ طرف هلائي سگهي ٿو.
1. فرنٽ-آخر تائين رسائي واري بيلٽ ڊرائيو سسٽم جي ڪارڪردگي بهتري آهي:
بيلٽ وائبريشن کي گھٽايو
بيلٽ جي دٻاء کي گھٽايو
بيلٽ ٽينشنر جي ٽينشننگ اسٽرو کي گھٽايو
بيلٽ جي زندگي بهتر ڪريو
بيلٽ ڊرائيو شور کي گھٽايو
انجڻ جي بيڪار تي متبادل جي رفتار کي وڌايو
گيئر شفٽ ڪرڻ وقت جنريٽر جي بيلٽ ڊرائيو شور ۽ سلپ کي بهتر ڪريو
جڏهن گيئر باڪس مٿي ۽ هيٺ ڦيرائي رهيو آهي، اهو ڦٽي ٿو ۽ اثر اڳ وانگر مضبوط نه آهي.مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ جو جواب ٿورو تيز ٿيڻ گهرجي.بيڪار اسپيڊ جٽ ۽ آواز ھلڪو ھئڻ گھرجي، جيڪو ڊرائيونگ جي تجربي کي بھتر ڪري سگھي ٿو
2. جڏهن انجڻ جي رفتار 2000 rpm کان گھٽ ٿئي ٿي، ته متبادل ون طرفي پللي انجڻ جي اڳئين آخر ۾ موجود ايڪسري بيلٽ سسٽم مان جنريٽر جي انرشيا لمحي کي ڊيڪوپ ڪري سگھي ٿي.ڇا هڪ طرفي پللي جي ڪم ڪرڻ جو ڪم انجڻ جي لوڊ تي منحصر آهي (Torsional vibration جي طول و عرض)، inertia جو لمحو ۽ جنريٽر جي لوڊ.ان کان علاوه، اڻ سڌي پللي جنريٽر جي جڙت جي لمحن کي ختم ڪري ٿي جڏهن انجڻ جي رفتار تيزيء سان گهٽجي ٿي گاڏي جي منتقلي سبب.
پوسٽ جو وقت: نومبر-17-2021